Motorradanhänger Balhanger MTO-1

Product Details

Motorradanhänger Balhanger MTO-1

Der Motorradanhänger Balhanger MTO-1 ist ein speziell entwickelter Motorradanhänger, der durch seine kompakte Bauweise, seine stabile Konstruktion und die einfache Handhabung überzeugt. Er ist ideal für Motorradfahrer, die Wert auf Zuverlässigkeit, Transportsicherheit und Flexibilität legen – egal ob für den Transport zum nächsten Trackday, in die Werkstatt oder in den Urlaub.

Mit seinem durchdachten Design und hochwertigen Komponenten bietet der MTO-1 eine hervorragende Lösung für den sicheren Einzeltransport eines Motorrads – ganz gleich ob Sportbike, Enduro, Cruiser oder Roller.

Konstruktion & Ausstattung – für Motorradfans gemacht

Der Anhänger besteht aus einem geschweißten, feuerverzinkten Stahlrahmen, der maximale Stabilität und einen wirksamen Schutz vor Korrosion garantiert. Die solide Rahmenkonstruktion ist auf Langlebigkeit und regelmäßigen Gebrauch ausgelegt.

Eine zentrale Führungsschiene mit integrierter Vorderradwippe ermöglicht eine stabile Positionierung des Motorrads. Der MTO-1 ist so konzipiert, dass das Motorrad auch alleine sicher aufgeladen und fixiert werden kann – besonders praktisch für Alleinfahrer.

Technische Daten:

• Zul. Gesamtgewicht 750 kg
• Eigengewicht 180 kg
• Nutzlast 570 kg
• Maße über alles 320 x 157 x 98 cm
• Länge der Ladefläche 244 cm
• maximale Breite der Ladefläche 90 cm
• Bereifung R13
• Höhe hochgestellt (Verstaustellung) 2,20 m

Ausstattung und Aufbau: 

• ohne Bremse, einachsig
• Gummifederachse wartungsfrei
• Anhänger hydraulisch absenkbar
• stabiler Stahlrahmen mit Querstreben, feuerverzinkt und schwarz gepulvert
• rutschfester Aluminiumboden
• Anhänger durch Umklappen des hinteren Bodens gut verstaubar
• Vorderradwippe und Hinterradführung serienmäßig
• 12 Zurrbügel am Außenrahmen
• Stützrad
• Elektrik 12V, Stecker 13-polig
• komplette LED-Beleuchtung serienmäßig, hinten Multifunktionsleuchten

Info 100 km/h ungebremst:

Es verhält sich wie folgt: beim ungebremsten Anhänger gilt, wenn Sie die 100 km/h des Anhängers nutzen wollen (sofern diese eingetragen ist) ein Faktor 0,3 zwischen Leergewicht des Zugfahrzeuges und Zul. Gesamtgewicht des Anhängers (ungünstigste Konstellation). Somit brauchen Sie für einen 750 kg Anhänger ein Zugfahrzeug mit 750 / 0,3 = 2500 kg Leergewicht.

Haben Sie das nicht, können Sie den Anhänger ablasten lassen (TÜV). Hat Ihr Zugfahrzeug beispielsweise 1600 kg Leergewicht, so muss der Anhänger entsprechend auf 1600 x 0,3 = 480 kg abgelastet werden. Mit der verbleibenden Nutzlast müssen Sie dann aber mit jedem Zugfahrzeug und bei jeder Geschwindigkeit auskommen.

Im Übrigen darf das Zul. Gesamtgewicht des Anhängers die in der Zulassung eingetragene Anhängelast ungebremst (O2) nicht übersteigen.